Статьи

Кузовной ремонт после ДТП: правильный порядок работ, чтобы не “лечить симптом”

Кузовной ремонт после ДТП: правильный порядок работ, чтобы не “лечить симптом”

После ДТП многие делают типичную ошибку: сначала “красивый внешний ремонт”, а потом выясняется, что силовая часть или геометрия не восстановлены. Итог — кривые зазоры, повторные трещины, странная управляемость и постоянные “мелкие” проблемы.

Правильный алгоритм ремонта после ДТП

  1. Осмотр и дефектовка: что видно и что могло пострадать скрыто.
  2. Проверка геометрии: есть ли перекосы и смещения.
  3. Стапельные работы (если нужно): вытяжка/возврат геометрии.
  4. Кузовной ремонт элементов: рихтовка, восстановление креплений.
  5. Малярные работы: подготовка и покраска.

Почему стапель — это не “дорогая опция”, а основа

Если кузов уехал даже немного, ты можешь “подогнать” детали, но проблема останется: деталь будет стоять под напряжением, зазоры поплывут, износ пойдёт быстрее.
На stabactiv.by:
После ДТП не начинайте с покраски. Начните с диагностики на stabactiv.by — так дешевле и надёжнее
Кузовные, стапельные и малярные работы